江苏苏州卫星地图,江苏苏州地图,江苏省苏州市电子地图
 
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五大宗教

苏州现有佛教、道教、伊斯兰教、天主教和基督教五大宗教。主要宗教场所有:道教宫观有玄妙观(位于观前街)、玉皇宫(园区)、城隍庙(位于景德路)、穹窿山上真观;佛教有西园寺、寒山寺、北塔报恩寺(位于人民路)、文山寺、灵岩山寺(木渎镇)、包山寺(吴中区西山岛)园区重元寺、来风寺、常熟虞山兴福寺、张家港凤凰山永庆寺、香山寺、双杏寺、吴江平望镇小九华寺、昆山海藏寺;其他宗教的有圣约翰堂、使徒堂、杨家桥天主堂、石路太平坊清真寺等。

高校院所

可以攻读全系列学位的院校:美国杜克大学昆山校区,苏州大学,苏州科技学院,西交利物浦大学,解放军外国语学院(昆山校区),常熟理工学院,江苏科技大学(张家港校区)
只能攻读硕士、博士学位的院校:中国人民大学国际学院,南京大学苏州研究生院,东南大学苏州研究院,中国科学技术大学苏州研究院,西安交通大学苏州研究院,复旦大学-新加坡国立大学联合研究生院,华中科技大学苏州研究院,四川大学苏州研究院
中科院研究所:中国科学院纳米技术与纳米仿生研究所,中国科学院苏州生物医学工程技术研究所
大专院校:苏州港大思培科技职业学院,苏州高博软件技术职业学院,苏州市职业大学(苏州学院筹),苏州工业职业技术学院,苏州经贸职业技术学院,苏州高等职业技术学校(江苏联和职业技术学院苏州分院),苏州建设交通学院,苏州旅游与财经高等职业技术学校,苏州农业职业技术学院,苏州工业职业技术学院,苏州工艺美术职业技术学院,苏州教育学院,苏州工业园区职业技术学院,沙洲职业工学院,苏州信息职业技术学院,登云科技职业学院(昆山),托普信息职业技术学院(昆山),苏州信息职业技术学院,健雄职业技术学院(太仓),硅湖职业技术学院(昆山),苏州建筑职工大学,苏州市广播电视大学,苏州市职工科技大学

历史沿革

历史简介:公元前514年,吴王夫差的父亲阖闾命前来投奔的楚国大臣伍子胥建吴国都城阖闾大城,距今已有2500多年的历史,至今还保留着许多有关西施、伍子胥等的古迹,城里仍有许多当年留下的地名。隋开皇九年(公元589年)始称苏州,沿用至今。苏州城建城早,规模雄大,基本保持着古代“水陆并行、河街相邻”的双棋盘格局、“三纵三横一环”的河道水系和“小桥流水、粉墙黛瓦、古迹名园”的独特风貌。城市至今仍坐落在原址上,为国内外所罕见。苏州古城的古迹密度在中国仅次于北京和西安,列全国第三位。苏州古城也是中国第三大城池(14.2平方公里,仅次于北京的63.20平方公里、南京的40.55平方公里,大于杭州的12.80平方公里、西安的12.00平方公里、成都的11.55平方公里)。苏州古城和苏州园林为世界文化遗产和世界非物质文化遗产"双遗产"集于一身。而昆曲、阳澄湖大闸蟹、周庄是三张国际级、重量级的品牌。苏州园林甲天下,为中国十大风景名胜之一,其中九座园林被列入世界文化遗产名录,截止2009年有六项非物质文化遗产被列为世界口头与非物质文化遗产。现在进入国家申请世界文化遗产名录预备清单的有苏州古城历史街区和江南水乡古镇.在中国四大名园中,苏州就占有拙政园、留园两席;“吴中第一名胜”虎丘深厚的文化积淀,使其成为游客来苏州的必游之地;而唐朝诗人张继的一首《枫桥夜泊》,令古今游客争相来访枫桥,闻听寒山寺的钟声。姑苏城外自然风光秀丽,灵岩、天平、天池和洞庭诸山,点缀于太湖之滨,形成了富有江南风情的湖光山色。苏州既有园林之美,又有山水之胜,自然、人文景观交相辉映,加之文人墨客题咏吟唱,使苏州成为名副其实的“人间天堂”。苏州发现了许多远古文化遗址,尤其是新石器时代晚期的良渚文化最为丰富,著名的有赵陵山遗址、少卿山遗址、绰墩遗址、草鞋山遗址、罗墩遗址等,其中赵陵山遗址1992年被列为全国十大考古遗址重大发现之一。天堂苏州,东方水城——典型的“小桥、流水、人家”苏州是中国著名古都,曾为春秋之吴国、战国之越国、三国之孙吴、元末之张吴等多个政权的首都,也是中国现存最古老的城市,经著名史学家顾颉刚先生考证为中国第一古城。苏州是吴文化的发祥地和集大成者,亦为中华文明的重要发源地,是传统文化发达、历史底蕴深厚、风景秀美如画的城市,苏州现有2个国家历史文化名城(苏州、常熟)、10个中国历史文化名镇(昆山周庄、吴江同里、吴中甪直、吴中木渎、太仓沙溪、昆山千灯、昆山锦溪、常熟沙家浜、吴中东山、张家港凤凰),保存较好的古镇(如吴江的黎里、盛泽、平望,太仓浏河等)、中国历史文化名村(吴中东山村、明月湾),中国首批十大历史文化名街之二的平江路、山塘街。
名称由来:苏州有两个名称,吴县的“吴”和苏州的“苏”。下面分别介绍这两个名称的来历。吴:相传商代末年,周国古公亶父有三个儿子:长子泰伯,次子仲雍和幼子季历。亶父喜欢季历,但是按照制度,必须传位于嫡长子。泰伯、仲雍为尊重父意,避让君位而到当时荆蛮人居多的江东,并随乡入俗。当时的江东人有个习俗,就是喜欢边跑边呼喊,泰伯造了一个“吴”字代表他们。在梅里,泰伯被拥立为君长,国号为“勾吴”。“勾”是当时荆蛮语的拟声词,无义。苏:在夏代有一位很有名望的谋臣叫胥。胥不仅有才学,而且精通天文地理,因帮助大禹治水有功,深受舜王的敬重,封他为大臣,并把江东册封给胥。从此,江东便有了“姑胥”之称。“姑”是当时荆蛮语的拟声词,无义。“胥”字不常用,就改用一个读音相近的“苏”。“苏”字代表一种草,有草、鱼、禾三个偏旁组成,象征鱼米之乡。于是“姑胥”就变成“姑苏”了。后来,吴王阖闾在灵岩山造姑苏台,灵岩山就成了姑苏山。到了隋代,当时大批量的“郡”升格为“州”。当时苏州所在的“吴郡”本来要升格成“吴州”,但是已经被其他地方用了,所以就采用“苏州”了。苏州有很多的别称:姑苏、吴、吴县、东吴、平江、吴中等等。又由于苏州城内河道纵横,又称为水都、水城、水乡,十三世纪的《马可波罗游记》将苏州赞誉为东方威尼斯。苏州古城被法国启蒙思想家孟德斯鸠称赞为“鬼斧神工”。
建置沿革:吴:西周阖闾大城。吴都,吴王阖闾下令伍子胥督造水陆双棋盘格局的城池,自此,苏州的地理位置沿革至今(公元前514年),吴:越灭吴徙都吴为越都(公元前379年),吴:春申君黄歇受封于吴为都邑。苏州至今有地名黄埭和位于苏州古城王洗马巷内的春申君庙纪念他,并把他作为苏州的守护神供奉在城隍庙内。(公元前248年),吴县:秦始皇帝二十五年会稽郡治所(公元前222年),泰德:王莽篡汉,复古改名,仍为会稽郡治所(公元8年),吴县:汉永建四年吴会分治,为吴郡治所(公元129年),吴县:汉建安元年(196年)至212年,为东吴孙氏政权首都。吴州:南朝陈祯明元年(公元587年),苏州:隋文帝开皇九年。以苏州城西姑苏山得名,姑苏山由吴王阖闾建姑苏台得名,姑苏台由夏朝谋臣“胥”得名(589年),苏州:唐太宗贞观元年,江南道治所。苏州为江南唯一的“雄州”(唐制州分七等,“雄州”为二等),从此,苏州名称被固定作为通称。(公元627年),苏州:唐玄宗开元二十一年,为江南东道治所(公元733年),中吴:后唐同光二年(924年),平江府:北宋政和三年(1113年),平江达鲁花赤总管府:元至元十八年(公元1281年),隆平府:元至正十六年(1356年),苏州府:明应天巡抚驻地属中书省(嘉靖年间),苏州府:清江宁巡抚署(1645年至1661年)、江南巡抚署(1665年)、康熙六年,江苏巡抚署——江苏省会(1667年至1911年)、江苏布政使驻地。吴县:民国江苏都督行署(1911.10至1913.9),苏州市:(1928年设市,1930年被废,1949年复设市),苏州市(省辖)、苏州专区:1953年,苏州市(地级):1983年

友好城市

与苏州缔结友好城市的城市:意大利威尼斯市、加拿大维多利亚市、日本池田市、日本金泽市、美国波特兰市、罗马尼亚图尔恰县、韩国全州市、拉脱维亚里加市、埃及依斯梅利亚市、法国格勒诺布尔市、荷兰奈梅亨市、丹麦埃斯比约市、巴西阿雷格里港、马达加斯加塔那那利佛市、韩国荣州市、德国里莎市、德国康斯坦茨市、新西兰罗托鲁瓦市、新西兰陶波市、马耳他桑他露西亚市、澳大利亚洛根市、中国吉林省长春市,与张家港缔结友好城市的城市:澳大利亚波特兰市、日本丸龟市、俄罗斯维亚基马市、日本丽浪多市,与常熟市缔结友好城市的城市:日本绫部市、日本川内市、澳大利亚汤斯维尔市、美国惠蒂尔市、法国布莱斯特市、加拿大本拿比市,与昆山市缔结友好城市的城市:美国南艾尔蒙地市、纳米比亚赫鲁特方丹市、日本馆林市,与太仓市缔结友好城市的城市:意大利罗索里纳市、日本下关市,与吴江市缔结友好城市的城市:法国布尔昆-雅里昂市、澳大利亚达博市、日本千叶市、韩国华城郡、日本内滩町、南非莫哈林市

交通运输

综述:苏州自古有京杭运河贯穿而过。现有京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际高速铁路以及沪宁、苏嘉杭等高速公路;312,204等多条国道经过苏州。民航方面,苏州虽然没有自己的民用机场(光福机场军用),但苏州市政府与无锡市政府、江苏省政府合资建设苏南硕放国际机场,而且苏州邻近的民用机场较多,主要机场有上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、杭州萧山国际机场这三座干线机场。其高速公路密度达到德国水平,是交通部授予的公路交通枢纽城市。苏州高速公路通车里程已有491公里,高速公路通车里程数居全省第一,高速公路路网密度已经达到了中等发达国家水平。2001年至今,沪宁高速公路、沿江高速公路、苏嘉杭高速公路、绕城高速公路、沪苏浙高速公路、苏通大桥南接线工程、锡通高速公路等相继建成通车。期间,沪宁高速公路和苏嘉杭高速公路南段还实施了改扩建,方便驾驶员和市民出行。高速公路路网密度为每百平方公里5.78公里,已经达到了发达国家水平。苏州全市还建成了高速公路枢纽11个,互通50个,形成了“一纵三横一环二射”的高速公路网,全市95%的乡镇实现了15分钟上高速公路。
水路运输:苏州组合港:苏州位于长江南岸,建港条件优越,建有张家港港、,常熟港、太仓港,均为国家一类开放口岸。2002年,由原张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口苏州港,原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。张家港港务集团现有万吨级泊位16个,常熟港万吨级以上泊位11个,太仓港已建成集装箱、件杂货、石化等各类大小泊位52个,其中万吨级以上泊位24个。苏州港繁忙的业务,使苏州成为我国重要的水(海)运城市。苏州港完成货物吞吐量24634.1万吨,比上年增长21.1%,集装箱吞吐量272万标箱,比上年增长5.8%。2009年末苏州港已建成万吨以上泊位105个。
长途客运:苏州是江苏省通往上海、浙江的“东南门户”;苏州市区共有4个长途客运站----苏州汽车客运北站,苏州南门汽车客运站,苏州汽车客运西站,苏州吴中汽车客运站。
铁路:苏州站是上海铁路局直属站,是京沪铁路中办理旅客运输的一等站。该站位于苏州古城区北端外城河北岸。市辖区内还有苏州新区站、苏州园区站、苏州北站等火车站。沪宁城际高速铁路,这条时速350公里的城际高速铁路由的南京引出,经过镇江、常州、无锡、苏州和上海等地的21个车站,全长301公里,其中,江苏省境内269公里,工程建设总投资约400亿元,由铁道部、江苏省和上海市共同出资建设。京沪高铁正线全长约1318km,线路自北京南站西端引出,经廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州南站、南京南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站。最后到达上海虹桥站,共计24站。规划中的通苏嘉城际铁路总体走向为自南通西与沪通铁路四线共通道越长江至张家港,自西向东引入沪宁城际高速铁路苏州园区站,终点自东北向西南引入沪杭城际高速铁路嘉兴南站,线路全长195公里,其中江苏段153公里,速度目标值为250公里/小时以上。按照部省有关“十二五”时期江苏铁路建设发展的会商纪要,通苏嘉城际铁路争取在“十二五”初期开工建设。
轨道交通:苏州为中国第一个获准建设轨道交通的地级市,目前获得国家批准正在建设的有轨道交通1号线、2号线、4号线,轨道交通1号线于2007年12月26日举行开工典礼,预计2012年6月通车。轨道交通2号线于2009年12月25日开工建设,预计2014年6月通车。4号线于2010年12月30日开工建设。2014年-2015年,4号线、8号线一期也有望建成通车,并逐步实现苏州轨交网络与上海、无锡等周边地区轨交的接轨。苏州市远期(2030年前)地铁线网规划将建成9条线。总长为318公里,其中,中心城区265公里。其中中心城区为220公里。中心城区站点数量181座,换乘站37座。另据最新消息显示,目前相关部门正在深化研究16线方案。
 
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